具有能量回馈功能的挖掘机液压系统的制作方法

文档序号:9986546
具有能量回馈功能的挖掘机液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械,特别涉及的是液压挖掘机能量回收技术。
【背景技术】
[0002]挖掘机是工程机械重要机种,广泛地应用于国家建设工程中,挖掘机一般采用柴油机为一次动力,通过液压系统驱动执行机构行走作业。普通挖掘机为循环作业机械、载荷工况多变,工作时间长,作业负荷重,消耗大量能源,但能效很低。
[0003]不同厂家和型号的挖掘机液压系统是多变的,不管挖掘机的液压系统怎样变化,液压系统的主要执行元件均由行走马达、回转马达、动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸所组成。以图1的液压系统为例说明本实用新型是如何实现能量回馈的:
[0004]未接入能量回馈模块的挖掘机系统如图1,其包含了主栗I 1、主栗II 2、油箱3、发动机4、行走马达5、动臂油缸6、铲斗油缸7、斗杆油缸8、回转马达9、多路阀(10-14)、安全阀15、溢流阀16、单向阀17。其工作原理是,由发动机为原动力,驱动两个液压主栗(挖掘机液压主栗通常为2个),为液压系统供油,执行元件有行走马达5动臂油缸6铲斗油缸7斗杆油缸8回转马达9,用于驱动机械行走和作业,多路阀用于控制执行元件的动作。在每个执行元件的进出油口都安装了一对溢流阀16,一对单向阀17。其中溢流阀16用于执行元件有压力波动时保护执行元件。单向阀17用于防止执行元件吸空时补油。此外在主栗的出口处安装了安全阀15保护整个液压系统。
[0005]据统计发动机输出功率大致只有20%左右变为挖掘机的有效功。其余都消耗到了从液压传动系统到负载的各环节,约38%损失于液压元件,20%损失于车体和作业装置的运动,20%左右损失于节流调速控制。其中液压元件如栗、马达、缸、阀自身的节能技术已达到了一定的水平,进一步提高效率已经很困难。
【实用新型内容】
[0006]鉴于现有技术的以上不足,本实用新型的目的是提供一种具有能量回馈功能的挖掘机液压系统,使之克服现有技术的以上不足。
[0007]本实用新型的目的是通过如下的手段实现的。
[0008]具有能量回馈功能的挖掘机液压系统,包括系统主栗、主要执行元件:行走马达、回转马达、动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸及相应用于控制执行元件的动作的多路阀,其特征在于,液压系统接入能量回馈模块,所述能量回馈模块包含了子模块I和子模块II ;
[0009]子模块I包含了四个二位二通电磁阀(25、26、27和28)两个单向阀(29和30)、辅助变量马达31、辅助变量栗32、二位二通电磁阀33、比例节流阀34、比例方向流量阀35、压力传感器37,并带有动臂回收油口 I (NI)、铲斗回收油口 I (N2)、斗杆回收油口 I (N3)、回转回收油口 I (N4)、蓄能器接口 (R)、馈能口 I (Q1)、馈能口 II (Q2)、回油口(S)。
[0010]子模块I内,并联设置的四个二位二通电磁阀(25、26、27和28)的出口管路19通过单向阀29与蓄能器接口(R)相通,在出口管路19的单向阀29前部位与回油口(S)之间设置有两条支路:连接比例节流阀34的第一支路和由二位二通电磁阀33、辅助变量马达31串联的第二支路;出口管路19上单向阀29后部位依次设置由单向阀30、辅助变量栗32组成并与回油口(S)相通的第三支路、连接比例方向流量阀35的第四支路以及36-安全阀;回油口(S)与油箱相连;馈能口 I (Ql)、馈能口 II (Q2)连接到系统主栗出口 ;
[0011]子模块II安装在各执行元件与多路阀之间,包含了梭阀21、三个二位二通电磁阀(22、23和24)及四个回收用连接油口动臂回收口 II
[0012](Ul)、铲斗回收油口 II (U2)、斗杆回收油口 II (U3)、回转回收口 II (U4)。
[0013]在回转马达进出油口并联梭阀21,梭阀21与U4 口间接;在动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸无杆腔的油路上分别安装二位二通电磁阀(24、23和22),并分别与动臂回收口(Ul)、铲斗回收油P II (U2)、斗杆回收油P II (U3)连接;
[0014]子模块I的动臂回收油口 I (NI)、铲斗回收油口 I (N2)、斗杆回收油口 I (N3)、回转回收油口 I (N4)、分别和子模块II的动臂回收口(U1)、铲斗回收油口 II (U2)、斗杆回收油P II (U3)、回转回收口 II (U4)分别通过油管38连接;
[0015]蓄能器20与蓄能器接口(R)相连。
[0016]能量回馈模块的二位二通电磁阀(常开)22-24、二位二通电磁阀25-28、二位二通电磁阀(常闭)33、辅助变量马达31辅助变量栗32、比例节流阀34、比例方向流量阀35、压力传感器37与挖掘机控制系统电气连接,除了二位二通电磁阀(常开)22-24、二位二通电磁阀25-28、二位二通电磁阀33、比例节流阀34、比例方向流量阀35采用电控外,辅助变量马达31和辅助变量栗32的变量采用电控调节(如采用比例调节排量)。
[0017]本回收采用蓄能器回收能量。
[0018]与现有技术相比,本实用新型液压系统,使作业装置的运动、节流调速控制方面得到能量回收,本实用新型将能量回馈模块作为增设模块安装到挖掘机系统并独立于挖掘机系统,形成一种新的独立的能量回馈作业模式。模式根据负载的载荷和速度需求情况,能够自动调整工作点,最大限度回收了无用能量,并自动反馈到液压系统中,模块通用性强。回收模式采用了精细的能量回收过程,通过将回油按瞬态所需工作压力和流量分成:高压小流量,低压大流量,高压大流量,低压小流量四种精细工况,不同工况对蓄能器充液经过的回路不同,最大限度地回收了能量。通过电磁阀切换动臂油缸、铲斗油缸、斗杆油缸、回转马达的无用能耗都可以通过该模块回收。通过采用比例流量阀将蓄能器能量自动馈与系统,并可实现系统的调速。
[0019]当不需要回收时,系统不影响原系统和其工作状态。
【附图说明】
:
[0020]附图1未安装能量回馈模块的挖掘机液压系统示意图。
[0021]附图2安装了能量回馈模块挖掘机液压系统示意图
[0022]附图3能量回馈模块与液压挖掘机控制器电气连接示意图
[0023]附图4能量回馈模块子模块I的放大示意图
[0024]附图5能量回馈模块子模块II的放大示意图。
[0025]在以上各图中,1-主栗2-主栗II 3-油箱4-发动机5-行走马达6_动臂油缸7-铲斗油缸8-斗杆油缸9-回转马达、10-14-多路阀、15-安全阀、16-溢流阀17-单向阀子模块1、子模块I1、19-出口管路、20-蓄能器、21-梭阀、22-24 二位二通电磁阀(常开)、25-28 二位二通电磁阀、29、30—单向阀、31-辅助变量马达、32-辅助变量栗、33- 二位二通电磁阀(常闭)、34_比例节流阀、35-比例方向流量阀、36安全阀、37-压力传感器、38-液压管路、39-单向阀、40-控制器
【具体实施方式】
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[0026]动臂油缸和回转马达的无用能耗很大,节能意义最大,下边分别以动臂油缸和回转马达工作过程为例说明模块如何工作。
[0027](I)当挖掘机液压系统需要能量回收时,按图安装好子模块I子模块I1、蓄能器20、单向阀39。
[0028](2)当动臂油缸工作时,如果动臂在大腔进油,动臂举升重物,消耗的能量可视作有效能量。当小腔进油,动臂下降、此时动臂在重物或外载作用下具有巨大势能,动臂下降对活塞杆做功,加速动臂运动,为了动臂获得平稳的运动,通常在回油路上装节流阀,通过控制器发出相应的信号,动臂回油路就产生合适的背压H)和流量QD,实现平稳运动,在油液流经节流阀时这部分能量就白白损失了。当需要回收这些能量时,在本实用新型的能量回馈模块中,24-电磁阀得电,将原系统通向多路阀的动臂油缸的回路切断;同时电磁阀28得电,进入动臂回收模式。控制系统发出所需理想的PD、QD指令。
[0029]如果所需的H)较大,而QD又很小时,控制电磁阀28通电,动臂油缸大腔回油经电磁阀28、单向阀29直接充入蓄能器20。而且在此压力下的,由于充入蓄能器流量是一定的,也就是QD
再多了解一些
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