负载敏感比例多路换向阀的制作方法

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负载敏感比例多路换向阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压控制元件技术领域,尤其涉及一种负载敏感比例多路换向阀。
【背景技术】
[0002]目前,负载敏感比例多路换向阀的阀体大部分是采用铸造成型结构的,也有少部分采用集成块式阀体结构的。随着多轴加工中心设备的普遍应用和液压系统集成技术与螺纹插装阀技术的普遍应用,采用集成块式阀体结构的负载敏感比例多路阀会越来越多。
[0003]现有采用集成块式结构的负载敏感比例多路换向阀阀体,由于结构紧凑型设计,仅仅布置了三个螺杆进行负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多个换向阀体和一个尾板间的机械联接。由于负载敏感比例多路换向阀的每个片间有8个油路孔需要密封,其中3个油路孔为高压油孔,5个油路孔为低压油孔,且一个高压油孔处在由三个螺杆孔为顶点的三角形之外,当负载敏感比例多路换向阀在高压工作时,由于受到由三个螺杆孔为顶点的三角形之外的那个油孔的压力作用,负载敏感比例多路换向阀的片间会出现张开缝隙,伴随张开缝隙会出现冒泡、渗漏油现象。

【发明内容】

[0004]为解决现有存在的技术问题,本实用新型实施例提供一种负载敏感比例多路换向阀。
[0005]为达到上述目的,本实用新型实施例的技术方案是这样实现的:
[0006]—种负载敏感比例多路换向阀,所述负载敏感比例多路换向阀包括阀体;所述阀体上设有至少四个螺纹拉杆孔,用来联接连接块、多联多路换向阀和尾板;所述阀体上还设有多个高压油孔和多个低压油孔,所述多个高压油孔均处在以所述至少四个螺纹拉杆孔为端点形成的多边形之内。
[0007]其中,所述四个螺纹拉杆孔均为通孔。
[0008]其中,所述四个螺纹拉杆孔分别位于在所述阀体正面的四角。
[0009]其中,所述阀体的材质为碳钢锻件。
[0010]其中,所述阀体的尺寸为长96±0.1_、宽85±0.1_、高53.5±0.1_。
[0011]本实用新型实施例提供的负载敏感比例多路换向阀,增加了螺纹拉杆孔,采用至少四个螺杆用来联接负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多联多路换向阀和一个尾板,这样受力更加合理,多路阀片间的三个高压油孔处在由四个螺杆所组成的多边形之内,消除了原来三个拉杆时的一个高压油孔处在三个拉杆所组成的三角形之外的情况,彻底解决了负载敏感比例多路换向阀高压工作时的片间张合、冒泡和渗漏油等问题。
[0012]除此之外,本实用新型实施例中,还对阀体尺寸结构进行了调整,以适应对阀体上增加螺纹拉杆孔的尺寸要求。
【附图说明】
[0013]在附图(其不一定是按比例绘制的)中,相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
[0014]图1为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的主视图,图1a为N型主视图,图1b为AB型主视图,图1c为C型主视图;
[0015]图2为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的后视图,图2a为N型后视图,图2b为AB型后视图,图2c为C型后视图;
[0016]图3为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的仰视图,图3a为N型仰视图,图3b为AB型仰视图,图3c为C型仰视图;
[0017]图4为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的俯视图,图4a为N型俯视图,图4b为AB型俯视图,图4c为C型俯视图;
[0018]图5为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的左视图;
[0019]图6为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的右视图;
[0020]图7为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上球涨堵头工艺孔通过球涨堵头封堵的结构示意图;
[0021 ]图8为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上螺纹堵头工艺通过螺纹堵头封堵的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]负载敏感比例多路换向阀的主体为一个锻件阀体,在其上插装集成有I个主换向阀、I个定差减压阀、I个梭阀、2个先导比例减压阀、I个或2个二次限压阀;还集成安装有I个双头比例电磁铁、I套控制手柄组件和I套复位弹簧(或摩擦定位机构)及弹簧罩;在其上还设计有A、B两个控制油口,有时还附加U、W、X油口。主换向阀是一个比例方向阀,它不但控制输出油液的方向,还控制输出油液的流量大小。定差减压阀是一个压力控制阀,它控制主换向阀阀芯控制节流边的上下游压差为定值,从而保证输出控制流量只与主阀芯的开口大小成正比,而与负载压力的大小无关,这大大改善了多路阀的操控性能。梭阀为一个双单向阀,有三个油口,两个油口分别感知AB口的压力和后端其它比例换向阀的压力,另外一个为输出压力口。它可对AB油口的负载压力和后端其它比例换向阀的压力进行比较,将两者之中的较大者压力输出传导到连接块上的定差溢流阀的弹簧腔,使得定差溢流阀控制液压油栗的输出压力来满足驱动负载所需的压力。先导比例减压阀是一个压力阀,它的输出压力与输入的控制力大小成正比,它将比例电磁铁的出力大小转换成输出压力推动主换向阀的阀芯开口大小,与主换向阀的阀芯复位弹簧的回复力相平衡,最终使得比例电磁铁的出力决定着主换向阀的阀芯开口大小,从而决定比例多路阀的输出流量大小。二次限压阀是一个小流量溢流阀,它限定多路阀A或B 口的输出压力,用来保护该路比例多路阀所控制的执行元件或限定该执行元件的最大输出力或最大输出力矩。
[0023]本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀主要针对其阀体的结构进行了改进。本实用新型实施例提供的负载敏感比例多路换向阀阀体可以应用于设计、生产、制造负载敏感比例多路换向阀液压元件或系统。本实用新型实施例的负载敏感比例多路换向阀阀体从材料的使用、阀体的外形尺寸、加工孔的位置及设置等相对于现有技术都有调整,这些调整意义重大。材料的变化可以减少加工成本,外形尺寸的变化可以加强多路阀工作时的安全系数。
[0024]目前负载敏感比例多路换向阀阀体主要使用的材料都是铸铁件,而本发明实施例负载敏感比例多路换向阀阀体使用锻钢件制作,材质为碳钢锻件,这样,不仅可以加强多路阀工作时的安全系数,而且可以大大减少砂眼、裂纹和缩松等铸造缺陷以及加工制造成本。
[0025]负载敏感比例多路换向阀阀体是负载敏感比例多路阀的重要组成部分,分为三种类型:AB型阀体、C型阀体、N型阀体,这三种阀体是常用的阀体类型。其中,AB型阀体、C型阀体和N型阀体的主要区别在于:阀孔的变化。C型阀体和N型阀体是在AB型阀体的基础上降档。具体地,本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的阀体6个面上最多可以设置50多了个加工孔,孔系复杂,其中最复杂的是AB型阀体,其他型号的阀体是在AB型阀体的形式上减少相应的加工孔(即降档)。
[0026]首先,本实用新型实施例对现有的集成块式结构负载敏感比例多路换向阀的阀体进行设计改进,调整块体外形尺寸,合理布置四个螺纹拉杆孔位置,同时兼顾螺纹堵头或球涨堵头对集成块体的尺寸要求。
[0027]具体来说,本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的阀体,通过增加一个螺纹拉杆,使得负载敏感比例多路换向阀在多路组合时受力更加合理,紧固更加可靠,完全能够避免负载敏感比例多路换向阀片间的张合、冒泡和渗漏油现象的发生,这些已经通过了试验验证。具体地,本实用新型实施例中,阀体上设有四个螺纹拉杆孔或四个以上的螺纹拉杆孔,阀体可采用4个螺杆或更多的螺杆联接,使得负载敏感比例多路换向阀片间油孔的受力状态更加合理,从而避免了负载敏感比例多路换向阀的片间渗漏油问题。
[0028]如图1a、Ib、Ic所示,均为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的主视图。其中,图1a为N型主视图,图1b为AB型主视图,图1c为C型主视图。如图la、lb、Ic所示,本实用新型实施例中,负载敏感比例多路换向阀阀体11的正面设有四个螺纹拉杆孔Al、A4、A10、
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